Du bist ein/e Freund/in maritimer Fotos? Für Dich habe ich diesen online Adventskalender zusammengestellt, Archiv-Perlen und aktuelle Aufnahmen mit besonderer Lichtstimmung und Perspektiven. Viel Spaß beim anschauen, ich wünsche Dir eine friedliche Vorweihnachtszeit.
01 XIANG HE KOU
Halbtauchendes Schwerlastschiff, Baujahr 2016, 216.7m x 43m, Brutto-Tonnage 48163 t, Eigengewicht 48163 t, Flagge Hongkong, Reederei Cosco, Projekt BorWin3, Siemens AG, SiemensEnergy, TenneT, Petrofac , Dubai DryDocksWorld, 2018
02 MPI ENTERPRISE
Selbstaufrichtende Offshore-Unterstützungseinheit, Windturbinen-Installationseinheit, Baujahr 2011, Gesamtlänge 100m, Bruttotonnage 11.730 t, maximale mögliche Wassertiefe 45 m, Kranhersteller Liebherr, maximale Hubkapazität 1.000t @ 25.0m, 60 Schlafplätze, Betriebsgeschwindigkeit 7.5 knots, Operator MPI Offshore B.V., Hersteller Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Süd Korea, Windpark Nordergründe, Senvion, Bilfinger, wpd, 2016
03 SLEIPNIR
Die Sleipnir ist das weltweit größte Halbtaucherkranschiff, Baujahr 2019, Länge 220m, Breite 102 m, Seitenhöhe 49,5m, Tiefgang 12-32m, Verdrängung 273.700t, Besatzung 400, Höchstgeschwindigkeit 12,2 kn, Kapazität 2 x 10.000t an beiden Huismann Hauptkränen, dynamische Position der Klasse III, Flagge Panama, Eigner Heerema Marine Contractors (HMC), Windpark Fécamp Frankreich, wpd, Skyborn Renewables, 2022
04 INNOVATION
Die Innovation ist ein Offshore-Schwerlast-Installations-Jackup-Schiff mit dynamischer Positionierung L3 DP2, Baujahr 2012, Länge 147,50 m, Breite 42 m und Tiefe 11 m, Höchstgeschwindigkeit 12 kn, 8.000 to Zuladung, Liebherr Kran Kapazität 1.500 ton, Besatzung 100, Eigner DEME, Eoliennes en Mer Îles d'Yeu et de Noirmoutier - Frankreich, Oceanwinds, 2024
05 MEUSE RIVER
Ich nenne sie immer „Nassbagger Schiffe“, genau gesagt ist die Meuse River ein Schleppkopfsaugbagger, Baujahr 2020, Länge 115,8 m, Breite 25,05 m, Trichterkapazität 8.300 m³, Geschwindigkeit 14,7 Knoten, Tiefgang 9 m, Baggertiefe 31 - 43 m, Eigner Deme-Group Nordsee Nassbagger, Hamburg, Elbe, 2022
06 NOSTAG 10
Die Nostag 10 wurde 2008 als Seeponton/Kabelleger für die Norddeutschen Seekabelwerke gebaut und besitzt keine eigenen Motoren für den Antrieb, Länge 100,5 m, Breite 27,50 m, Tiefgang 3,80 m, Besatzung 40, Windpark Nordergründe, Senvion, Bilfinger, wpd, 2016
07 VOX ARIANE
Die Vox Ariane ist ein Schleppsaugbagger, gebaut 2021, Länge 137,50 m, Breite 27,60 m, Trichterkapazität 10.700 m³, Eigengewicht 15.600 tons, max. Baggertiefe 55 m, Geschwindigkeit leer 15.1 knots, 12.3 knotsGeschwindigkeit beladen bei 7,8 m Tiefgang, Eigner Van Oord, Elbe, 2022
08 THIALF
Die Thialf ist das zweit-größte halbtauchendes Kranschiff und kann von der Tiefseeinstallation über Monopiles bis hin zu 14.200 Tonnen schweren Überwasserinstallationen eingesetzt werden, gebaut 1985, Länge 201.6 m, Breite 88.4 m, Tiefe bis zum Arbeitsdeck 49.5 m, Tiefgang zwischen 11.9 und 31.6 m, Eigner Heerema Marine Constractors, Flagge Panama, Siemens AG, Siemens-Energy, TenneT TSO GmbH, HelWin 2, Nordsee, 2014
09 OLEG STRASHNOV
Oleg Strashnov ist ein DP3 Einrumpf-Kranschiff für die Installation von Monopile-Fundamenten, Jacket-Fundamenten und Umspannwerken, gebaut 2011, Hubhöhen von ungefähr 100 m für den 5.000-t-Haupthaken, Transitgeschwindigkeit von 12 Knoten, Länge 183 m, Breite 47 m, Tiefe bis zum Arbeitsdeck 18.2 m, Tiefgang zwischen 8.5 - 13.5 m, Besatzung 220, Eigner Seaway7, Flagge Zypern, Siemens AG, Siemens-Energy, TenneT, SylWin1, Nordsee, 2014
10 ROTRA VENTE
Rotra Vente ist RoRo-Schiff für den Transport von Komponenten für Offshore-Windanlagen. Das Schiff wurde für Siemens Wind Power aus einem Containerschiff umgebaut. Es fährt unter der Flagge von Netherlands. Es wurde gebaut in 2016, Länge 141.5 m, Breite 21 m, maximaler Tiefgang 7.1 m, Siemens-Gamesa, Cuxhaven, 2024
11 TARGET
1990 ehemals als Tanker gebaut, 2007 für Dockwise als halbtauchfähiges Schwertransportschiff umgebaut worden, Länge 216.79 , Breite 44.50 m, Tiefgang halbtauchend 23.00 m, Testgeschwindigkeit 15 kn, Eigner Boskalis, Flagge Malta, Nordenham, Steelwind, 2023
12 MARIEKE
Marieke ist ein Schleppsaugbagger beim Aufspülen des Liegeplatz 4 in Cuxhaven im Jahr 2017, Schiffslänge 97.50 m, Breite 21.60 m, Tiefgang 7.10 m, Baggertiefe 22.00 / 33.00 m, Trichterkapazität 5.600 m³, maximale Geschwindigkeit beladen 12.30 knots, gebaut 2006, Eigner DEME-Group Nordsee Nassbagger, Bilfinger, NPORTS, 2017
13 DHAMRA
Dhamra ist ein Wasserinjektionsbagger, normalerweise pumpt er das Wasser um Boden-Unebenheiten in einer Tiefe von bis zu 22 m aus seinem Geschirr auszugleichen, hier einmal für den Fotografen Überwasser vorgeführt, danke an den Kapitän. Flagge von Belgium, Länge 31.00 m, Breite 10.04 m, Tiefgang maximal 4.08 m, Baggertiefe 22 m, Pumpendruck 2.5 bar für 2 x 6.000 m³ / h, gebaut 2009, LNG-Terminal Stade, DEME-Goup, NPORTS, 2024
14 AMAZON WARRIOR
Die Amazon Warrior ist ein Offshore-Seismik-Forschungsschiff zur Erfassung des Meeresbodens, dafür werden lange Messkabel geschleppt, an Bord befinden sich 76 Einzelkabinen, viele Gemeinschaftsräume und ein großes Rechenzentrum, da sich das Spezialschiff über sehr lange Zeiträume auf See befindet, Flagge von Bahamas, Länge 126 m, Breite 31 m, gebaut 2014 von der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Eigner Shearwater Geoservices, Cineflight,Ostsee, 2014
15 BOKA OCEAN
Das Schiff wurde 2009 von Metalships & Docks in Spanien gebaut, eingesetzt wird es hier als DP2 Kabelleger in deutschen Windparks in der Nordsee, Länge mit Helideck 136.6 m Helideck, Breite 27.0 m, Tiefgang max. 6.85 m, Eigner Boskalis, Nordenham, 2024
16 MERSEY
Die Mersey ist ein Hybrid-Wasserinjektionsbagger, ein unter dem Fahrzeug befindlicher Injektionsausleger injiziert große Wassermengen unter geringem Druck in Schluff oder feinen Sand, um ihn aufzuwirbeln. Das Sedimentgemisch wandelt sich um in einen Dichtestrom, der sich dann mit Hilfe der Schwerkraft ablagert. Der Bagger nutzt die Abwärme an Bord gewinnbringend um Energie zu sparen und ist ausserdem mit verbesserten Batteriepaketen ausgestattet, was für noch größere CO2-Reduktion und bessere Energieeffizienz sorgt, gebaut 2021, Flagge Niederlande, Länge, 43.00 m, Breite 12.00 m, Tiefgang 3.40 m, Eigner Van Oord, Nord-Ostsee-Kanal, 2024
17 PIETER CALAND
Pieter Caland ist ein Klappschiff und besteht aus klappbaren, in der Längsrichtung auseinanderzubewegenden Schiffsteilen, das dient dazu, den von Baggern ausgehobenen Schlamm an anderen Stellen abzulagern. Länge 96.10 m, Breite 18.00 m, Tiefgang 5.90 m, Hopper Volumen 2.850 m³, gebaut 2010, Flagge Niederlande, Eigner Van Oord, Brunsbüttel, Elbe, 2023
18 REYNAERT
Die Reynaert ist ein Schleppsaugbagger, Länge 97.50 m, Breite 21.60 m, Tiefgang 7.10 m, Baggertiefe 22.00 /33.00 m, Geschwindigkeit beladen 12.30 knots, Flagge Niederlande, gebaut 2007, Eigner DEME-Group Nordsee Nassbagger, Cuxhaven, 2024
19 REM ENERGY
REM Energy ist ein SOV Service Operation Vessel, vorbereitet mit Brennstoffzellen und Batterietechnologie emissionsfrei betrieben zu werden. Sie hat an Bord Arbeitsplätze und Wohnort für 75 Offshore-Servicetechniker. Die REM Energy verfügt über eine Gangway, die die Wellenbewegungen ausgleicht und es den Technikern ermöglichen, sicher vom Schiff zur Offshore-Windkraftanlage zu gelangen, hier im Offshore Windpark Alpha Ventus mit Windturbinen der 5-MW-Klasse der Firma Areva Wind GmbH, Siemens-Gamesa, Nordsee vor Borkum, 2022
20 LIVING STONE
Die Living Stone ist ein DP3 Offshore Kabelverleger & Mehrzweckschiff, Länge 161.00 m, Breite 32.20 m, Tiefgang 11.50 m, maximum Kabelladung-Gewicht 2 x 5.000 t, maximale Geschwindigkeit 14.00 knots, gebaut 2018 von LaNaval Shipyard Spanien, Flagge Niederlande, Eigner DEME-Group, Schweden - Norwegen 2021
21 OLYMPIC DELTA
OLYMPIC DELTA ist ein Inspektions-, Wartungs- und Reparaturschiff mit dieselelektrischem, frequenzgeregeltem Antrieb und hocheffizientem Azimutstrahlruder, hier mit einem ROV – Kabel-ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug, Länge 92.55 m, Breite 19.2 m, Tiefgang 6 m, gebaut 2015, Werft Kleven Verft, Flagge Norwegen, Eigner Olympic Shipping, Nordsee, Windpark Sandbank, Bilfinger, Vattenfall, 2016
22 SEAJACKS SCYLLA
Die Seajacks Scylla ist ein Selbstangetriebenes Offshore Errichterschiff, dass sich selbstaufrichtend kann und so unabhängig vom Wellengang z.B. mit einem Hammer Monopiles in den Boden treiben, Länge inkl. Helideck 152.60 m, Breite 50.00 m, Tiefgang 11.00, Geschwindigkeit 14.3 knots, gebaut 2015 auf der Samsung Heavy Industries Werft in Süd-Korea, Flagge Republic of Panama, 130 Personen mit 67 Kabinen, Eigner Seajacks UK, Nordsee, Van Oord, 2023.
Comments